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舟山新能源汽车说说电动汽车是否安全?

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编辑时间 : 2020-10-24




舟山新能源汽车说说电动汽车是否安全?全球首次三车双重碰撞测试将给出答案




在中国车市新常态之下,新能源汽车的增长势头十分抢眼。乘联会发布的最新数据显示,今年1-8月新能源乘用车批发71.4万台,同比增速41.7%。在销量快速增长的同时,与之伴随的“起火”等事故也成为公众关注的焦点。



当前,正是电动汽车加速普及和消费需求升级并行的关键时期,面临补贴退坡、竞争加剧等不利因素,整个行业需要注入更多的动力,进一步提振消费与行业信心。其中,汽车安全是一个重要的突破口。


电动汽车亟需为安全“正名”


2019年以来,国内外媒体所报道与电力电池相关的电动汽车安全事故超过40起。诚然,纯电动汽车作为新生事物自带“吸睛”属性,偶发的充电燃烧、碰撞起火等事故会引发大面积报道。但本着“安全无小事”的出发点,对于消费者普遍关注的问题:电动汽车安全性究竟如何?从业者亟需给出响亮的回答。




据中国汽车技术研究中心专家介绍,电池相关的事故产生的原因大致分为五类:充电或者过充电;碰撞、托底等等机械外力导致;电池本身热失控;泡水;以及其他原因引发。与之相对应,电动汽车厂商致力于构建完备的安全体系,涵盖充电安全、碰撞安全、高压电安全、电池本身安全,以及紧急救援安全等多个维度。统计显示,机械外力导致的安全事故最为常见,碰撞安全也成为衡量电动汽车安全性能的重要指标。


鉴于此,中汽中心将与北汽新能源联合发起一项全球范围内史无前例的公开测试——电动汽车三车双重碰撞,模拟典型交通事故场景,以极限条件验证纯电动汽车的被动安全和电气安全,直击消费者最关心的安全问题。


全球首次电动汽车三车双重碰撞测试将举行


据悉,此次三车双重碰撞测试将高度还原十字路口的碰撞事故:A车高速追尾正在等红灯的B车,B车被撞到十字路口中间后,被正常绿灯行驶的C车侧面撞击。




与单次碰撞相比,B车受纵、横向两个方向的冲击,给车身刚性带来加倍考验;两次碰撞,车内乘员姿态不确定,给安全气囊、安全带等约束系统的匹配提出更高的要求;最重要的是,电池包受到多次冲击,车内高压电路遭受挤压,考察难度将呈指数级暴增。




显然,试验对测试车辆提出了严苛的要求。作为试验用车,A车和B车为北汽新能源EX3,它是诞生于北汽新能源最新研发的纯电动平台的一款A0级SUV,C车为正在热销的北汽新能源EU5,两者都具有显著的代表性。在安全性方面,北汽新能源EX3以电池包为核心进行研发、设计,并参照C-NCAP五星标准,采用高强度钢、热成型刚打造了坚固、安全的车身,并针对电池包设计有专业防撞保护体系,安全性值得期待。


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